Fahrradlenker - die unterschiedlichen Lenkertypen

Auch bei fertigen Rädern lohnt es sich über eine geeignete Lenkerform nachzudenken wenn man merkt, dass der vorinstallierte Lenker ein ergonomischer Fehltritt ist. Kein Teil am Fahrrad gibt es in so vielen verschiedenen Ausführungen wie den Lenker.

Dieser Lenker ist in der Regel leicht bis stark aufwärts geschwungen und nach hinten geneigt. Diese Bauweise ist für den Fahrer sehr bequem, da er aufrecht sitzen kann und seine Hände nicht verdrehen muss. Da man sich am Lenker eher festhält als abstützt werden auch die Gelenke und Sehnen am Unterarm nicht sonderlich belastet. Tief montiert, befindet sich der Oberkörper bei dieser Lenkerform etwa in einem entspannten und gesunden 45° Winkel.

Mountainbike Lenker sind bis zu 70 cm lang und erfüllen vor allem im Gelände ihren Zweck, wo sich dank der Stange große Kräfte ausüben lassen, die man zwischen Stock und Stein auch braucht um das Rad in der Spur zu halten. Aufgrund seiner Form ist der Lenkwinkel eher flach, so dass man vorgebeugt auf dem Rad sitzt und sich eher abstützt als festhält.

Der Rennlenker besteht aus einer geraden Mittelstange, deren Enden in einem Bogen nach vorne und unten verlaufen. Der Vorteil dieser Bauweise besteht darin, dass der Lenker an fünf Positionen gegriffen werden kann, wodurch die Lenkerform auch bei Radreisenden zunehmend beliebter wird. Am Mittelteil gegriffen erlaubt der Lenker nahezu eine Sitzposition von 45° und damit ein relativ bequemes Fahren. Je nach Rennsituation kann umgegriffen werden, so dass man in der tiefsten Position den Kopf beinahe auf Lenkerhöhe hat, was für eine ausgezeichnete Aerodynamik sorgt.

Der Vorteil eines Kombi-Lenkers ist die Tatsache, dass die offenen Enden der geraden Mittelstange mit verschiedenen Endstücken kombiniert werden können. Die gängigste Lenker-Kombination ist eine Lenkerstange, die mit einem Hörnchen an jedem Ende abschließen. Diese können beim Kombi-Lenker durch Rennlenkerenden ersetzt werden.

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